Buenas, ya veis, por unas cosas o por otras no me acerco mucho al blog, pero bueno, eso es buena señal, porque quiere decir que hago más cosas aparte de estar apalancado delante del monitor. Tengo vida lejos de los pixels y últimamente enciendo poco este trasto.
Se que tengo muchos temas pendientes, pero bueno, con calma y tranquilidad, que estoy de vacaciones XD, aunque es cierto que tengo ganas de abordar algunos, y ya irán saliendo, aunque parezca que este blog no hace más que coger polvo...
En lo referente a "la roja", pues me parece genial que hayan ganado, pero me parece excesiva al fiesta que se ha montando, fiesta que pagamos todos, por cierto. En lo que se refiere al gobierno, pues parece que no se enteran de son ellos los que gobiernan, y se quejan de que los demás partidos no hacen nada... en fin... (y no hablemos de los comentarios de la Teresa de la Vega sobre que el PP quería que España no ganara el mundial).
Bueno, al lío, como dice el título, toca otra historieta del abuelo cebollino (un servidor) sobre el servicio tan decadente que ofrece el cercanías de Madrid, que en esta historia nos ha intentado timar (a mi novia y a mi) 400€ en total por un viaje realizado en cercanías y con los billetes en regla.
La cosa empieza hace tiempo, no mucho, pero algo. Mi novia y yo observamos que vamos a tener viajes frecuentes a Alpedrete y, por ahorrarnos unos durillos, decidimos comprar un billete de 10 viajes que abarque las zonas que nuestros abonos no cubren. En Nuevos Ministerios compramos dicho abono de 10 sin problemas y la taquillera allí presente nos informa de que el revisor picará nuestro billete de 10 sin problemas a la ida, y que a la vuelta lo tenemos que picar en Alpedrete.Vale, genial, lo que queríamos, cómodo y nos ahorramos pelas.
Posteriormente, casi llegando a Alpedrete, un revisor nos dice que no, que nos pica el billete y que tenemos que pedir un billete con 8 viajes en la estación de Alpedrete. Llegando a Alpedrete nos pasamos por la taquilla y el taquillero nos dice que no, que no tiene que hacer eso, que teniendo un billete ya perforado, pues nada, que según nos encontremos revisores que ya nos irán picando los viajes.
Aquí ya tenemos casi 3 versiones de lo mismo, pero la cosa sigue: llendo en otro viaje a Alpedrete, enseñamos el billete de 10 a un revisor que dice que eso no es así, que lo que tenemos que hacer (agarraos) es bajarnos en una estación de la zona de influencia del billete y cancelarlo (perdiendo el tren en el que vamos, y teniendo que esperar una hora al siguiente) y dice que estamos viajando de manera ilegal, y nos dice (de muy pero que muy malas formas) que nos puede poner una multa de hasta 200€ por cabeza porque no tenemos billete O_O, coño, ¿y que es este rectángulo chiquitito que pone "billete" O_O? Como nos negamos a pagar tan desmesurada suma el revisor, muy ufano, llama a un segurata, que rápidamente se desentiende del problema dejando caer eso es cosa suya, vamos, que con su pan se lo coma. Ya desprovisto de apoyos el revisor nos pica el billete como ya han hecho otros compañeros suyos. Cuando le paso el billete y me lo coge le noto un PESTAZO a alcohol que tira de espaldas y era la 1, poco antes de la hora de comer O_O.
Al final no nos cobró tan desmesurada multa, pero lo intentó, y con este impresentable borrachín tenemos la CUARTA versión sobre el mismo problema. He puesto reclamación a renfe, pero de aquí a que contesten, pues compraremos billetes de 1 viaje para completar el abono, que no nos habrá metido la multa de 200€, pero sí que nos hace tirar el dinero de un billete de 10 viajes nada barato.
Me pregunto como es posible tener CUATRO versiones de lo mismo, si supuetamente todas vienen de fuentes "fiables" y que saben del tema....
En fin, la renfe a lo suyo, como siempre, que ganas de que den a la comunidad de Madrid total competencia en la gestión de los cercanías...
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jueves, 22 de julio de 2010
martes, 15 de septiembre de 2009
Si a veces hacen las cosas bien
Bueno, una mini-entrada antes de la gorda. ¿Qué decir como introducción? mmm pues que mandé la información sobre los buses de la alsa que arden a algún periódico... y nadie ha dicho nada, ni siquiera se molestan en contestar para decir que eso no les parece noticia. Algún día pasará algo y gordo, y lo único que puedo esperar es que no me pille.
Luego está también el factor "gente" (o mejor dicho, populacho). Estoy esperando a un bus de la ALSA que sale tarde, y el anterior a ese no ha pasado. Hay una señora muy airada que dice "es que esto es una vergüenza, la ALSA es una mierda, tenemos que quejarnos tenemos que inundarles a reclamaciones(...)" y muchas otras lindezas ¿Y que pasó cuando subió al bus? ¿pidió el libro de reclamaciones? No ¿se quejo un poco al conductor? No ¿le puso si quiera un poco de mala cara? No. Entró y saludó muy educada al conductor (que salía tarde) "hola, muy buenas tardes" toda ella era calma. Pues ese es el modelo de comportamiento, y gentuza con esa es lo que me pasó a mi cuando me dio por quejarme. Todo son quejas en la cola, pero dentro del bus no dicen ni pío, y si el conductor insulta y amenaza a quien se queja, el resto de borregos como la señora ésta, le siguen el juego. Yo ya lo digo: se le están dando alas a la ALSA y su servicio cada vez es peor. Ya se les ha quemado un motor en circulación, algún día pasará algo gordo... ¿y sabes lo que digo a eso? que todos los que son como esa señora (el 90%) se merecen lo que les pase. Y mientras no me pille a mi, que les den.
Bueno, vamos con la cara amable del día. Aunque parezca increíble en la RENFE me han tratado bien. Si, como lo oís, hubo un problema y se resolvió bien, rápido y sin malos modos. Y claro, como siempre posteo cuando hay un problema gordo, pues hay que ser justos y postear lo que hacen bien.
Entraba yo al tren con mi flamante abono B2, paso los torniquetes y oigo llegar al tren, corro, lo cojo y cuando me voy a guardar el bono... Resulta que tenía un bono B1-B2 O_O. Me bajo en la siguiente estación y me vuelvo (ya hecho un basilisco, pero lo disimulé muy bien).
De vuelta me acerco a las taquillas y les cuento lo que pasa (y les enseño que tengo un B1-B2 que no corresponde con mi tarjeta). Pues el taquillero sale a ver si mi bono está atascado en el torniquete, pero no estaba. Dice que seguramente mi bono "desatascó" ese B1-B2, y que el que vino detrás de mí se quedo con mi billete.
Dice que rellene el libro de reclamaciones (yo ya pensando en desembolsar 60'60€ del bono, y luego a ver como se los reclamo a la renfe) y una vez relleno el libro, el taquillero me da un bono nuevo O_O. Pierdo sólo un tren, y llego un poco más tarde a casa, pero poco.
A ver si el comportamiento se extiende y se siguen haciendo las cosas así de rápido y bien.
Luego está también el factor "gente" (o mejor dicho, populacho). Estoy esperando a un bus de la ALSA que sale tarde, y el anterior a ese no ha pasado. Hay una señora muy airada que dice "es que esto es una vergüenza, la ALSA es una mierda, tenemos que quejarnos tenemos que inundarles a reclamaciones(...)" y muchas otras lindezas ¿Y que pasó cuando subió al bus? ¿pidió el libro de reclamaciones? No ¿se quejo un poco al conductor? No ¿le puso si quiera un poco de mala cara? No. Entró y saludó muy educada al conductor (que salía tarde) "hola, muy buenas tardes" toda ella era calma. Pues ese es el modelo de comportamiento, y gentuza con esa es lo que me pasó a mi cuando me dio por quejarme. Todo son quejas en la cola, pero dentro del bus no dicen ni pío, y si el conductor insulta y amenaza a quien se queja, el resto de borregos como la señora ésta, le siguen el juego. Yo ya lo digo: se le están dando alas a la ALSA y su servicio cada vez es peor. Ya se les ha quemado un motor en circulación, algún día pasará algo gordo... ¿y sabes lo que digo a eso? que todos los que son como esa señora (el 90%) se merecen lo que les pase. Y mientras no me pille a mi, que les den.
Bueno, vamos con la cara amable del día. Aunque parezca increíble en la RENFE me han tratado bien. Si, como lo oís, hubo un problema y se resolvió bien, rápido y sin malos modos. Y claro, como siempre posteo cuando hay un problema gordo, pues hay que ser justos y postear lo que hacen bien.
Entraba yo al tren con mi flamante abono B2, paso los torniquetes y oigo llegar al tren, corro, lo cojo y cuando me voy a guardar el bono... Resulta que tenía un bono B1-B2 O_O. Me bajo en la siguiente estación y me vuelvo (ya hecho un basilisco, pero lo disimulé muy bien).
De vuelta me acerco a las taquillas y les cuento lo que pasa (y les enseño que tengo un B1-B2 que no corresponde con mi tarjeta). Pues el taquillero sale a ver si mi bono está atascado en el torniquete, pero no estaba. Dice que seguramente mi bono "desatascó" ese B1-B2, y que el que vino detrás de mí se quedo con mi billete.
Dice que rellene el libro de reclamaciones (yo ya pensando en desembolsar 60'60€ del bono, y luego a ver como se los reclamo a la renfe) y una vez relleno el libro, el taquillero me da un bono nuevo O_O. Pierdo sólo un tren, y llego un poco más tarde a casa, pero poco.
A ver si el comportamiento se extiende y se siguen haciendo las cosas así de rápido y bien.
martes, 9 de junio de 2009
ATENCIÓN huelga de Cercanías SIGUE EN PIÉ
Un breve comunicado: ayer pudimos leer en los periódicos que la RENFE convocó una huelga , cosa que ha muchos nos desinfló un poco. Yo por mi parte decidí al momento usar la alternativa del metro, tardo más, pero se lo que tardo, que con una huelga (entre que nunca dicen los servicios que quitan, y los servicios mínimos que se incumplen) nunca sabes cuando llegas. Por parte de la RENFE no hubo comunicados en las estaciones por medio de la megafonía ni por carteles (medios usados en otras huelgas) y nos enteramos todos de la noticia como el Felipe González "por la prensa".
Pues bien, esta mañana se pudo leer en el mismo medio que se había llegado a un acuerdo "in extremis" y la huelga para hoy y para mañana quedaba desconvocada. Después de pensarlo mucho decidí tirarme a la piscina y coger el tren, más para comprobar si era verdad que por fiarme de la RENFE (además, tampoco tenía prisa).
Pues el resultado han sido 40 minutos esperando a un tren que pasa cada 15 por lo tanto: LA HUELGA DE RENFE SIGUE EN PIÉ, SÓLO HAN ANUNCIADO SU FIN PARA QUE NOS CONFIEMOS Y TENGA MÁS EFECTO, cosa que no me sorprende viniendo de donde viene. Así que a no fiarse MAÑANA SIGUE LA HUELGA mejor buscar transporte alternativo.
Pues bien, esta mañana se pudo leer en el mismo medio que se había llegado a un acuerdo "in extremis" y la huelga para hoy y para mañana quedaba desconvocada. Después de pensarlo mucho decidí tirarme a la piscina y coger el tren, más para comprobar si era verdad que por fiarme de la RENFE (además, tampoco tenía prisa).
Pues el resultado han sido 40 minutos esperando a un tren que pasa cada 15 por lo tanto: LA HUELGA DE RENFE SIGUE EN PIÉ, SÓLO HAN ANUNCIADO SU FIN PARA QUE NOS CONFIEMOS Y TENGA MÁS EFECTO, cosa que no me sorprende viniendo de donde viene. Así que a no fiarse MAÑANA SIGUE LA HUELGA mejor buscar transporte alternativo.
jueves, 4 de octubre de 2007
¡Renfee! ¿Renfe?
¡Cuanto tiempo! ¿que tal todos? ¿bien? pues me alegro :P. Hace mucho que no me paso por aquí, pero todo tiene su explicación. Poco después del fallecimiento de James Ridgey jr me fui una semana de vacaciones a La Manga, un lujo, calor, playa, helados, mi novia, vamos, lo mejor del mundo. Luego a la vuelta de vacaciones, me he encontrado con un panorama bastante estresante: en la universidad no me han dado el grupo que he pedido y tengo que andar cambiando de grupo, he estado toda esta semana mañana y tarde en la universidad, llegando a casa a las mil, mas muerto que vivo y aguantando los retrasos del cercanías de costumbre.
Hoy voy a contar mis vivencias en el cercanías de renfe. Todos sabemos que los trenes se retrasan, que los conductores paran los trenes ilegalmente, que hay trenes que directamente no pasan... etc... es el pan de cada día, pero para que algo de lo que me ha pasado en el cercanías merezca la pena ser contado en una entrada, tiene que ser tela. Yo, como soy friki (como ya admití en un post) y como me gusta la fantasía épica, voy a relatar lo acontecido en forma de historieta satírico-fantástica, de ahí el título parecido al de cierto libro de Prachett (mi narración no estará a la altura ni de cerca de la gran calidad del Maestro Prachett, pero espero que se me permita la licencia del título).
Anme soy yo, algunos diréis "noo, es un sobrenombreee", pero me conocéis por mis post como Anme, así que soy Anme. Tras un día largo en la "Universidad Bien Visible" de Leganés (de 12 a 6 ná menos, con un descanso para comer bastante escaso) me disponía a emprender el ya de por sí largo camino de vuelta a casa, la cosa fue normal, hasta que llegué a las tierras de Atocha el reino Donde Todo Pasa Tarde.
Llegué ilusionado, aún faltaban 5 minutos para que mi tren llegara a su hora, lo que viene a decir que me quedaban poco más de 10 minutos de espera. Pero como pasa muchas veces el tren no pasa... y nadie dice nada... la voz de Dios de Atocha sólo decía, de cuando en cuando "les recordamos que según normativa legal vigente no está permitido fumar en el recinto de la estación", pero Atocha estaba llena de herejes. Todo el mundo fumaba. Por eso los Vehículos Sagrados no llegaban a su hora, tenían miedo de los infieles. El pobre Dios de Atocha estaba tan ocupado intentando meter este precepto a sus fieles que no era capaz de decirme por qué mi tren llegaba tarde.
Pero el Profeta Luminoso (que no habla, pero escribe) dijo (15 minutos después de la hora marcada para mi tren) "COLMENAR 1 MINUTO" ¡Aleluya!, un vehículo sagrado viene a recogerme para alejarme de los Palitos Asesinos y Humeantes de los herejees :D. y efectivamente, un tren con el rótulo de "COLMENAR" bien grande y brillante se paró a mis pies y me dejó entrar. Me senté y me puse a leer como tengo por costumbre.
Otro retraso normal, pensé yo, pero la cosa no acaba ahí, de hecho la cosa empieza ahí. Recorrido normal hasta llegar al Tempo de Chamartín. El tren estuvo estacionado más tiempo del normal (vamos, mas de 10 minutos) y hubo mucho trajín de fieles que entraban y salían, yo ni caso, estaba leyendo. Y por fin el vehículo sagrado se fue. Pero tanto infiel en Atocha lo tenían trastornado, pobre, he hizo una para en Ramón y Cajal.
Dolido por el maltrato del Dios, y furioso me bajé del tren a toda velocidad, pero el Vehículo Sagrado estaba en trance para recuperarse de tanto infiel, y estaba bastante más elevado sobre el andén de lo normal. El tren en su trance no pudo avisarme a tiempo de la existencia del Abismo, y caí al vacío. Para mi cerebro la caída era de 20 pisos, pero para mi cuerpo era de apenas 1 metro. Como mi cerebro y mi cuerpo no se pusieron deacuerdo, mi pierna izquierda tomó la iniciativa y paró todo el golpe contra el fondo del Abismo sacrificando al pobre Menisco en el proceso. El resultado es que me mantuve el pie, y cojeando fui a la taquilla para pedir el Gran Libro de Comunicación Con los Dioses.
El Guardián del libro tiene mucho celo a la hora de dejar El Gran Libro a la gente, no se sabe quien puede ser infiel. Al principio no quiso dármelo, pero convoqué al Poder Supremo, diciendo las Palabras Sagradas: "o me das el libro, o llamo a la policía para que te obligue a dármelo" y el Guardián vio que era merecedor de Comunicarme con los Dioses. Cuando escribía mis súplicas a los Dioses, me percaté de la existencia de una casilla desconocida en los Libros hasta ahora, dicha casilla rezaba: "si quiere que su opinión cuente para Renfe a la hora de elaborar estudios de calidad de servicio, marque esta casilla" por supuesto la marqué. ¡El Dios tendrá en cuenta mis rezos!
Después de escribir en el Gran Libro obtuve mi Resguardo Sagrado sellado con la La Fecha
, y me dirigí al andén otra vez para coger un Vehículo Sagrado a Chamartín, y poder llegar, al fin a mi destino. Pero la voz de Dios tronó: "el servicio en la estación de Pitis está interrumpido por un período de tiempo indefinido, ya les avisaremos cuando pasen trenes".
Despechado por el desprecio del Dios, cojeando, me dirigí al mini-templo del Dios Bus que no tardó en aparecer y me dejó en casa poco más de una hora más tarde de lo esperado.
¡Dios de Atocha!¡Yooo, Anme, te repudio de por vidaaa!¡Ni eres capaz de hacer que los infieles no usen los Palitos Asesinos Humeantes!¡No vales nada!¡ Tus vehículos sagrados son viejos e inútiles!¡Y el camino a Casa está plagado de Paradas Ilegales!¡Que Madrid te destruya, y te posea a partir de ahora!
martes, 31 de julio de 2007
ALSA, RENFE y el transporte público en Madrid
Iba a poner esta entrada cuando saltó la noticia del secuestro del jueves, y decidí posponerla, y como me gusta dejar espacio entre las entradas...
Esta entrada pretende ser una colleja al transporte público de mi comunidad, una colleja constructiva, pero como me lee tan poquita gente, pues no creo que ayude mucho, pero bueno. Voy a hablar de todo el transporte público de la comunidad, haciendo especial hincapié en la empresa de autobuses ALSA y el en servicio de trenes de Cercanías RENFE.
¿Cuáles son mis antecedentes? ¿qué es lo que me permite hablar del funcionamiento del transporte público en Madrid con propiedad? Vivo en una punta de la comunidad, mi novia es de la otra punta, mi Universidad es de otra punta distinta, mis amigos son del centro y de diversas "puntas" lejanas a la mía. Como resultado evidente, me paso el día montado en un autobús, un metro, un cercanías... Y un repetido uso de todos los medios de transporte de que dispone Madrid a lo largo de los años... Pues me hace tener cierta experiencia. Iré hablando por orden de mal funcionamiento, de peores, a menos peores.
ALSA. Empresa de transporte discrecional a la que se le ha concedido (como a otras) el transporte interurbano a través de una subcontrata. No se cuanto pagará la comunidad a dicha empresa, pero está claro que la ALSA pretende sacar el máximo beneficio. Retrasos, malos conductores, falta de respeto... no se por donde empezar...
Los conductores de dicha empresa. Vaya elementos. Son muy sociables entre ellos, y debido a ello se quedan hablando en la estación de origen largo y tendido. Tan entretenidos andan ellos que se les va la noción del tiempo y eso hace que los autobuses salgan tarde. La causa de la mayoría de los retrasos son los propios conductores, aunque si les preguntas su respuesta tipo suele ser "eggg que había un acidente en la carretera", si eso fuera cierto todas la veces que lo dicen la siniestralidad de dicha carretera sería la mas alta de toda España. Además de los retrasos causados por su "sociabilidad" tenemos mas cosas: malos modos, falta de educación, fumar dentro de autobuses... vamos, todo un rosario de comportamientos. Enséñame a un conductor de la ALSA y te podré decir cual es su comportamiento anti-profesional, me los conozco todos.
Como es lógico, dicho comportamiento hace que muchos de los usuarios pidamos el libro de reclamaciones. Si reclamas por otro conductor, no hay problema, pero si reclamas por el que está conduciendo... Pues se puede montar una tremenda. Se suelen negar a dar el libro, o suelen rezargarse en darlo. Una vez oí a dos conductores de la ALSA hablar sobre el libro (tengo buen oído, cosa de familia XD) uno se quejaba de que le habían pedido el libro, y el otro decía (palabras textuales) "pues si te pide el libro se lo das, pero te paras hasta que termine de rellenarlo, el resto de los pasajeros se le echará encima y ese no vuelve a pedir nada". Y ciertamente es práctica habitual pararse cuando alguien pide el libro y suele pasar que la gente se queja a la persona que reclama porque el autobús se ha parado. Aquí es donde yo me asombro mas. Vamos a ver: ¿la hoja de reclamaciones es un volante? ¿tiene pedales o palanca de cambios? el que "conduce" es el conductor y es el último responsable de que el autobús marche o no. Si los pasajeros se echan encima de la única persona con las narices necesarias para quejarse de un abuso, pues están abriendo la puerta a mas abusos y otorgándole impunidad al conductor para seguir haciendo todo lo arriba descrito.
Como he dicho arriba la empresa ALSA pretende rapiñar todo lo posible el dinero que le da la comunidad por la subcontrata del transporte interurbano, y eso puede explicar la calidad de los conductores que te encuentras. También explica por qué hay ciertos autobuses que a ciertas horas deberían de aparecer y no aparecen y muchos servicios que no se cumplen. Autobuses que, cuando deberían cargar pasajeros, se van vacíos a cocheras. Autobuses que tienen las barras de sujeción pegadas al techo con cinta aislante. Autobuses en los que cada bache se nota como si fuera una montaña por la falta de amortiguadores. Cristales sueltos, lunas rajadas, falta de cinturones y de apoya cabezas, tapas del suelo y techo sueltas y que traquetean todo el viaje... y un laaargo etc de fallos que dudo mucho que pasaran una revisión standar. Claro, la ALSA puede llevar a revisar los autobuses nuevos y flamantes (que los tiene) y poner en circulación las carracas con ruedas que se suelen ver en la carretera. Con esta mezcla explosiva de conductores y autobuses, algún día pasará algo serio, a lo mejor entonces se plantea cambiar a la ALSA por otra empresa mas seria.
Y... ¿donde van las reclamaciones a la ALSA? supongo que en su afán ahorrativo la ALSA usa el papel de las reclamaciones como papel de water. de todas las veces que me he quejado sólo la primera me han respondido. Un tal Francisco Gamez (encargado de atención al cliente, debe ser) me respondió de buenas maneras, como todos, diciendo que "lamentamos que no esté satisfecho con el servicio (...) revisaremos todo lo que nos diga (...) si tiene mas reclamaciones no dude en ponerse en contacto con nosotros y le informaremos de las medidas tomadas en cada caso ..." Ni que decir tiene que mis posteriores quejas no han recibido respuesta alguna.
Después de la ALSA toca el Cercanías RENFE. también tiene tela, y mucha. El cercanías, a diferencia de los autobuses (verdes y rojos) y del metro son de gestión estatal en lugar de autonómica. Eso puede explicar por qué después de mas de 10 años no ha habido cambios en las líneas ni en los horarios ni en las infraestructuras. La creciente población de Madrid parece ser que no es escusa suficiente como para ampliar líneas y horarios del cercanías, y ni mucho menos para modernizar los trenes.
Los retrasos en el Cercanías son la tónica de cada día. Todos los trenes salen siempre algo tarde. Lo normal ronda entre los 5 y 10 minutos, ya más empieza a mosquear. De todas formas hay que analizar eso: ¿que calidad tiene un servicio de transportes donde "lo normal" es que los trenes salgan con 10 minutos de retraso? pues mas bien poca. ¿Qué puede causar esos retrasos? pues varios motivos, pero el principal es la simple dejadez y la falta de profesionalidad de todo el personal involucrado en el Cercanías.
Los conductores del Cercanías también son bastante peculiares, ahí, asilados en sus cabinas se deben pensar que conducen solos in llevar a nadie detrás. Hacen huelgas ilegales, y lo peor es que RENFE les cubre las espaldas excusando sus huelgas ilegales con "fallos técnicos". No os molestéis, los propios conductores hacen eco de esas huelgas, porque saben que no les va a pasar nada.
Los trenes son viejos todos y van mas lentos que cualquier otro medio de transporte. Me sorprendió sobremanera ver el otro día como una paloma adelantaba, volando, al tren. Eso nos puede dar una idea de las "sorprendentes velocidades" que alcanzan los trenes, y es otro de los factores a tener en cuenta en los múltiples retrasos. Otro factor son las vías. Vamos a ver: en atocha hay 10 vías, en nuevos ministerios 6 (Creo) en chamartín 19 (no todas en uso), en recoletos (estación intermedia entre atocha y nuevos ministerios) hay dos vías. Una para arriba, y otra para abajo. Ese es un clarísimo cuello de botella, cualquier tren que quiera salir de atocha hacia nuevos ministerios tiene que esperar a que en recoletos no haya otro tren con la misma dirección cogiendo pasajeros, y no hablemos de si se estropea un tren en recoletos y sólo queda una vía. Esos cuellos de botella se repiten en varias estaciones. Es de lo mas normal que las vías se "compriman" a la salida de las estaciones con más correspondencias, provocando atascos y atrasos en estaciones posteriores.
Todo esto es un cóctel idóneo para que pasen cosas, y pasan, como ya he dicho, lo normal es que los trenes salgan siempre 10 minutos tarde sobre el horario establecido. Pero pasan cosas mas graves constantemente. Trenes que no llegan a pasar y retrasos de 45 minutos, fallos eléctricos, vigas que se caen en las vías, pilares de puentes construidos en terreno arenoso sobre un río... etc... Y como era de esperar en un servicio de esta calidad, los avisos llegan tarde o no llegan. Cuando ya llevas media hora esperando a tu tren y no pasa, a lo mejor y con suerte, un aviso por megafonía te dice que "hay un fallo" y que los trenes llegan con retraso. Llevo media hora esperando a que mi tren llegue, pero no me habida dado cuenta del retraso nooo. No pueden usar la megafonía para informar de las averías cuando se producen no, informan cuando ya la gente empieza a pedir sangre de taquillero (pobres, se comen todos los gritos) al llevar un retraso considerable.
Como es normal todo esto provoca un aluvión de reclamaciones. En este caso no hay problemas, en la mayoría de las estaciones las hojas de reclamación están en las taquillas, y los taquilleros no ponen problemas a la hora de dar las hojas, no va con ellos ni les va a pasar nada a ellos, así que mejor no discutir. De todas formas, como pasa siempre, las reclamaciones caen en saco roto. Muchas disculpas, muchos "lo sentimos" y demás, pero las cosas siguen igual después de muchos años. Desde luego, si tienes prisa o quieres ser puntual, no uses el cercanías.
Ahora le toca... al metro de Madrid :D. Este el medio que me parece más útil. suele ser rápido, eficaz y conecta Madrid bastante bien, pero tiene sus "cositas" incomprensibles.
La línea 6 tiene retrasos y problemas constantes, es de lo más normal que se corten tramos de dicha línea debido a problemas eléctricos y demás. En la línea 9 no hay quien se siente cómo con esos asientos, ¿fueron diseñados para sardinas o que? La linea 10 también sufre sus altibajos, fallos que cortan tramos de la línea en "un tiempo estimado de mas de 10 minutos". Y tan mas de 10 minutos, dos horas mínimo. Todo esto pasa, y en lugar de gastar el dinero en arreglarlo, pues van y ponen televisores de plasma de muchas pulgadas en todas las estaciones, y cañones de vídeo. Sistemas caros para "tener tele en el metro" que cuesta mucho mantener.
Otra cosa que me fastidia es la distribución del metro: por el sur el metro tiene muchas líneas y llega hasta la zona B3. Por el norte tiene pocas y llega hasta la B1. El recorrido de la línea 10 en lo que se conoce como "metro norte" no es el prometido, y se ha saltado una correspondencia con la universidad autónoma. Eso pasa porque a la Espe le entró "inaguritis aguda" antes de las elecciones, dolencia típica de los políticos. A ver si ahora, con 4 años por delante, hacen bien el metro por el norte.
Los autobuses rojos, los urbanos de Madrid los uso poco, ir por Madrid centro por la superficie, son ganas de comerse atascos y demás. Pero si he usado el servicio búho para juerguistas trasnochadores. Bueno, otro servicio "bien pensado". Todos los búhos salen de cibeles. Da igual donde estés en Madrid, te toca viaje a cibeles casi seguro. Alguno dirá "existe el búhometro" bien... existe, está ahí, es como cuadro, adorna y queda bonito. Se supone que el búhometro tiene que seguir el recorrido del metro... y lo hace... pero para poder recorrer un buen trecho de una línea de metro por búho metro tienes que hacer varios transbordos, y con una frecuencia de paso de 30 minutos, pues llegas antes andando.
Esto es lo que mucha gente (entre ellos yo) tiene que sufrir todos los días, luego se hacen campañas de "deja el coche en casa y usa el transporte público", pero claro, los que nos conocemos el percal soñamos con ir en coche a todos lados. El transporte público tiene muucho que mejorar en Madrid, y los cambios que se están realizando no van enfocados a mejorar las flaquezas, sino mas bien a tapar los problemas siempre presentes con grandes obras y grandes inauguraciones.
Por mi parte, espero poder sacarme el carnet de conducir de aquí a pocos meses vista, aunque no tendré coche inmediatamente (ni probablemente a medio plazo XD), pero en cuanto tenga coche... buff, lo usaré hasta "para ir a por el pan" como se suele decir.
Esta entrada pretende ser una colleja al transporte público de mi comunidad, una colleja constructiva, pero como me lee tan poquita gente, pues no creo que ayude mucho, pero bueno. Voy a hablar de todo el transporte público de la comunidad, haciendo especial hincapié en la empresa de autobuses ALSA y el en servicio de trenes de Cercanías RENFE.
¿Cuáles son mis antecedentes? ¿qué es lo que me permite hablar del funcionamiento del transporte público en Madrid con propiedad? Vivo en una punta de la comunidad, mi novia es de la otra punta, mi Universidad es de otra punta distinta, mis amigos son del centro y de diversas "puntas" lejanas a la mía. Como resultado evidente, me paso el día montado en un autobús, un metro, un cercanías... Y un repetido uso de todos los medios de transporte de que dispone Madrid a lo largo de los años... Pues me hace tener cierta experiencia. Iré hablando por orden de mal funcionamiento, de peores, a menos peores.
ALSA. Empresa de transporte discrecional a la que se le ha concedido (como a otras) el transporte interurbano a través de una subcontrata. No se cuanto pagará la comunidad a dicha empresa, pero está claro que la ALSA pretende sacar el máximo beneficio. Retrasos, malos conductores, falta de respeto... no se por donde empezar...
Los conductores de dicha empresa. Vaya elementos. Son muy sociables entre ellos, y debido a ello se quedan hablando en la estación de origen largo y tendido. Tan entretenidos andan ellos que se les va la noción del tiempo y eso hace que los autobuses salgan tarde. La causa de la mayoría de los retrasos son los propios conductores, aunque si les preguntas su respuesta tipo suele ser "eggg que había un acidente en la carretera", si eso fuera cierto todas la veces que lo dicen la siniestralidad de dicha carretera sería la mas alta de toda España. Además de los retrasos causados por su "sociabilidad" tenemos mas cosas: malos modos, falta de educación, fumar dentro de autobuses... vamos, todo un rosario de comportamientos. Enséñame a un conductor de la ALSA y te podré decir cual es su comportamiento anti-profesional, me los conozco todos.
Como es lógico, dicho comportamiento hace que muchos de los usuarios pidamos el libro de reclamaciones. Si reclamas por otro conductor, no hay problema, pero si reclamas por el que está conduciendo... Pues se puede montar una tremenda. Se suelen negar a dar el libro, o suelen rezargarse en darlo. Una vez oí a dos conductores de la ALSA hablar sobre el libro (tengo buen oído, cosa de familia XD) uno se quejaba de que le habían pedido el libro, y el otro decía (palabras textuales) "pues si te pide el libro se lo das, pero te paras hasta que termine de rellenarlo, el resto de los pasajeros se le echará encima y ese no vuelve a pedir nada". Y ciertamente es práctica habitual pararse cuando alguien pide el libro y suele pasar que la gente se queja a la persona que reclama porque el autobús se ha parado. Aquí es donde yo me asombro mas. Vamos a ver: ¿la hoja de reclamaciones es un volante? ¿tiene pedales o palanca de cambios? el que "conduce" es el conductor y es el último responsable de que el autobús marche o no. Si los pasajeros se echan encima de la única persona con las narices necesarias para quejarse de un abuso, pues están abriendo la puerta a mas abusos y otorgándole impunidad al conductor para seguir haciendo todo lo arriba descrito.
Como he dicho arriba la empresa ALSA pretende rapiñar todo lo posible el dinero que le da la comunidad por la subcontrata del transporte interurbano, y eso puede explicar la calidad de los conductores que te encuentras. También explica por qué hay ciertos autobuses que a ciertas horas deberían de aparecer y no aparecen y muchos servicios que no se cumplen. Autobuses que, cuando deberían cargar pasajeros, se van vacíos a cocheras. Autobuses que tienen las barras de sujeción pegadas al techo con cinta aislante. Autobuses en los que cada bache se nota como si fuera una montaña por la falta de amortiguadores. Cristales sueltos, lunas rajadas, falta de cinturones y de apoya cabezas, tapas del suelo y techo sueltas y que traquetean todo el viaje... y un laaargo etc de fallos que dudo mucho que pasaran una revisión standar. Claro, la ALSA puede llevar a revisar los autobuses nuevos y flamantes (que los tiene) y poner en circulación las carracas con ruedas que se suelen ver en la carretera. Con esta mezcla explosiva de conductores y autobuses, algún día pasará algo serio, a lo mejor entonces se plantea cambiar a la ALSA por otra empresa mas seria.
Y... ¿donde van las reclamaciones a la ALSA? supongo que en su afán ahorrativo la ALSA usa el papel de las reclamaciones como papel de water. de todas las veces que me he quejado sólo la primera me han respondido. Un tal Francisco Gamez (encargado de atención al cliente, debe ser) me respondió de buenas maneras, como todos, diciendo que "lamentamos que no esté satisfecho con el servicio (...) revisaremos todo lo que nos diga (...) si tiene mas reclamaciones no dude en ponerse en contacto con nosotros y le informaremos de las medidas tomadas en cada caso ..." Ni que decir tiene que mis posteriores quejas no han recibido respuesta alguna.
Después de la ALSA toca el Cercanías RENFE. también tiene tela, y mucha. El cercanías, a diferencia de los autobuses (verdes y rojos) y del metro son de gestión estatal en lugar de autonómica. Eso puede explicar por qué después de mas de 10 años no ha habido cambios en las líneas ni en los horarios ni en las infraestructuras. La creciente población de Madrid parece ser que no es escusa suficiente como para ampliar líneas y horarios del cercanías, y ni mucho menos para modernizar los trenes.
Los retrasos en el Cercanías son la tónica de cada día. Todos los trenes salen siempre algo tarde. Lo normal ronda entre los 5 y 10 minutos, ya más empieza a mosquear. De todas formas hay que analizar eso: ¿que calidad tiene un servicio de transportes donde "lo normal" es que los trenes salgan con 10 minutos de retraso? pues mas bien poca. ¿Qué puede causar esos retrasos? pues varios motivos, pero el principal es la simple dejadez y la falta de profesionalidad de todo el personal involucrado en el Cercanías.
Los conductores del Cercanías también son bastante peculiares, ahí, asilados en sus cabinas se deben pensar que conducen solos in llevar a nadie detrás. Hacen huelgas ilegales, y lo peor es que RENFE les cubre las espaldas excusando sus huelgas ilegales con "fallos técnicos". No os molestéis, los propios conductores hacen eco de esas huelgas, porque saben que no les va a pasar nada.
Los trenes son viejos todos y van mas lentos que cualquier otro medio de transporte. Me sorprendió sobremanera ver el otro día como una paloma adelantaba, volando, al tren. Eso nos puede dar una idea de las "sorprendentes velocidades" que alcanzan los trenes, y es otro de los factores a tener en cuenta en los múltiples retrasos. Otro factor son las vías. Vamos a ver: en atocha hay 10 vías, en nuevos ministerios 6 (Creo) en chamartín 19 (no todas en uso), en recoletos (estación intermedia entre atocha y nuevos ministerios) hay dos vías. Una para arriba, y otra para abajo. Ese es un clarísimo cuello de botella, cualquier tren que quiera salir de atocha hacia nuevos ministerios tiene que esperar a que en recoletos no haya otro tren con la misma dirección cogiendo pasajeros, y no hablemos de si se estropea un tren en recoletos y sólo queda una vía. Esos cuellos de botella se repiten en varias estaciones. Es de lo mas normal que las vías se "compriman" a la salida de las estaciones con más correspondencias, provocando atascos y atrasos en estaciones posteriores.
Todo esto es un cóctel idóneo para que pasen cosas, y pasan, como ya he dicho, lo normal es que los trenes salgan siempre 10 minutos tarde sobre el horario establecido. Pero pasan cosas mas graves constantemente. Trenes que no llegan a pasar y retrasos de 45 minutos, fallos eléctricos, vigas que se caen en las vías, pilares de puentes construidos en terreno arenoso sobre un río... etc... Y como era de esperar en un servicio de esta calidad, los avisos llegan tarde o no llegan. Cuando ya llevas media hora esperando a tu tren y no pasa, a lo mejor y con suerte, un aviso por megafonía te dice que "hay un fallo" y que los trenes llegan con retraso. Llevo media hora esperando a que mi tren llegue, pero no me habida dado cuenta del retraso nooo. No pueden usar la megafonía para informar de las averías cuando se producen no, informan cuando ya la gente empieza a pedir sangre de taquillero (pobres, se comen todos los gritos) al llevar un retraso considerable.
Como es normal todo esto provoca un aluvión de reclamaciones. En este caso no hay problemas, en la mayoría de las estaciones las hojas de reclamación están en las taquillas, y los taquilleros no ponen problemas a la hora de dar las hojas, no va con ellos ni les va a pasar nada a ellos, así que mejor no discutir. De todas formas, como pasa siempre, las reclamaciones caen en saco roto. Muchas disculpas, muchos "lo sentimos" y demás, pero las cosas siguen igual después de muchos años. Desde luego, si tienes prisa o quieres ser puntual, no uses el cercanías.
Ahora le toca... al metro de Madrid :D. Este el medio que me parece más útil. suele ser rápido, eficaz y conecta Madrid bastante bien, pero tiene sus "cositas" incomprensibles.
La línea 6 tiene retrasos y problemas constantes, es de lo más normal que se corten tramos de dicha línea debido a problemas eléctricos y demás. En la línea 9 no hay quien se siente cómo con esos asientos, ¿fueron diseñados para sardinas o que? La linea 10 también sufre sus altibajos, fallos que cortan tramos de la línea en "un tiempo estimado de mas de 10 minutos". Y tan mas de 10 minutos, dos horas mínimo. Todo esto pasa, y en lugar de gastar el dinero en arreglarlo, pues van y ponen televisores de plasma de muchas pulgadas en todas las estaciones, y cañones de vídeo. Sistemas caros para "tener tele en el metro" que cuesta mucho mantener.
Otra cosa que me fastidia es la distribución del metro: por el sur el metro tiene muchas líneas y llega hasta la zona B3. Por el norte tiene pocas y llega hasta la B1. El recorrido de la línea 10 en lo que se conoce como "metro norte" no es el prometido, y se ha saltado una correspondencia con la universidad autónoma. Eso pasa porque a la Espe le entró "inaguritis aguda" antes de las elecciones, dolencia típica de los políticos. A ver si ahora, con 4 años por delante, hacen bien el metro por el norte.
Los autobuses rojos, los urbanos de Madrid los uso poco, ir por Madrid centro por la superficie, son ganas de comerse atascos y demás. Pero si he usado el servicio búho para juerguistas trasnochadores. Bueno, otro servicio "bien pensado". Todos los búhos salen de cibeles. Da igual donde estés en Madrid, te toca viaje a cibeles casi seguro. Alguno dirá "existe el búhometro" bien... existe, está ahí, es como cuadro, adorna y queda bonito. Se supone que el búhometro tiene que seguir el recorrido del metro... y lo hace... pero para poder recorrer un buen trecho de una línea de metro por búho metro tienes que hacer varios transbordos, y con una frecuencia de paso de 30 minutos, pues llegas antes andando.
Esto es lo que mucha gente (entre ellos yo) tiene que sufrir todos los días, luego se hacen campañas de "deja el coche en casa y usa el transporte público", pero claro, los que nos conocemos el percal soñamos con ir en coche a todos lados. El transporte público tiene muucho que mejorar en Madrid, y los cambios que se están realizando no van enfocados a mejorar las flaquezas, sino mas bien a tapar los problemas siempre presentes con grandes obras y grandes inauguraciones.
Por mi parte, espero poder sacarme el carnet de conducir de aquí a pocos meses vista, aunque no tendré coche inmediatamente (ni probablemente a medio plazo XD), pero en cuanto tenga coche... buff, lo usaré hasta "para ir a por el pan" como se suele decir.
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